Parancu a fune elettrica Hitachi - Doppia trave

Descrizzione dettagliata1. FRENO CU DISPOSITIU DI REGULAZIONE AUTOMATIQUE
Stu novu tipu Hitachi Wire Rope Hoist hè una tecnulugia simile à l'hitachi giapponese - u frenu hè cun un dispositivu di regulazione automatica. Stu frenu hè aghjustatu automaticamente in proporzione à a quantità di abrasione di u rivestimentu per rende senza mantenimentu, eliminendu l'aghjustamentu periculosu di u frenu sopra u livellu di u pianu. Stu dispusitivu s'adatta ancu automaticamente à l'usura di u so mecanismu di ligame, ottenendu cusì l'ajustamentu automaticu di u mecanismu di frenu generale, chì hè una funzione eccezziunale.
2.AUXILIARY BRAKING DEVICE
Prima sviluppatu da Hitachi in l'industria, poi messu in produzzione per u nostru parancu, stu mecanismu hè impiegatu per assorbe u scossa durante l'operazione. Se u frenu principalu ùn funziona micca o si rompe l'arbre di u mutore, stu dispusitivu di frenu ausiliari hè attuatu assolutamente per impedisce a carica di caduta. In cunghjunzione cù u frenu cù un dispositivu di regulazione automatica, stu dispusitivu di frenu ausiliariu custituisce un meccanismo di frenu pusitivu è doppia.
3. SPEED HISTING TOP
Per aumentà l'efficienza, a velocità di elevazione hè assai impurtante è questu parancu funziona assai bè in a velocità, In più, un tipu di velocità standard hè dispunibule per cunfurmà cù i bisogni individuali di i clienti.
3.DURABLE WIRE ROPE
Hè aduttatu una corda di riempimentu utilizzabile trè volte più longa cà a corda di filu di cuntattu puntuale.
5. LOAD BLOCK FITTED CU LEVER DI SICUREZZA
U bloccu di carica hè furnitu cù una palanca di sicurezza (per impedisce a corda di dislodging) in più di una tappa di sicurezza. In più, u grande diametru di gabbia assicura una durabilità prolongata di a corda.
6.HOOK WITH PUNCH MARKS novu hè furnitu
I punch marks sò convenienti per inspeccionà l'apertura di u ganciu misurandu solu a distanza trà elli.
7. CABLE PUSHBUTTON INTEGRATU
U cable push button è u filu protettivu sò custruiti in una sola assemblea in modu chì ùn ci sarà più un filu rottu ingannendu u filu protettivu. Stu disignu assicura ancu a facilità di funziunamentu di u buttone.
8. BUTTONI IN PLASTICA
I buttoni di plastica sò ligeri è faciuli d'utilizà senza u periculu di scossa elettrica.
9. CARRO MOTORIZZATA
L'usura di u fasciu è di e roti hè insignificante. U parancu viaghja cù rulli di guida è roti senza flange, riducendu notevolmente l'usura di a trave è di e rote.
Siccomu un frenu hè furnitu, u viaghju per inerzia hè chjucu, facilitendu u posizionamentu di a carica.
U tipu standard di headroom è u tipu di headroom bassu pò esse usatu cumunimenti.
10. CONTROL BOX
Interruttore di doppia limitu quandu u bloccu di carica hà righjuntu u limitu superiore, u circuitu di cuntrollu di l'interruttore elettromagneticu hè disattivatu, fermendu l'operazione. Se u circuitu hè cortocircuitatu è u bloccu di carica hè spustatu più in sopra, u circuitu principale di u mutore hè tagliatu, fermendu u parancu.
Dispositivu di prevenzione di a fase inversa Quandu si verifica a fase inversa, u circuitu principale di u mutore hè tagliatu, prevenendu accidenti per via di cablaggio sbagliato.
11. MOTORE
U mutore di sollevamentu hè furnitu cù un protettore termale chì sente u calore di a bobina di u mutore è funziona per prutege u mutore da i danni di brusgià causati da u travagliu eccessivo.
FINESTRA DI INSPECTION GEARI cuntrolli visuali di a superficia di i denti di l'ingranaggi è e cundizioni di lubrificazione in una certa misura miglioreranu a precisione di l'ispezione.
UNITÀ DI RIDUZIONE
Cù un sistema di lubrificazione di grassu, u grassu hè pienu in l'ingranaggio nantu à a spedizione, eliminendu u rifornimentu prima di l'usu, è allungendu u tempu di operazione. I blocchi di costruzione di ingranaggi cilindrici (elicoidali 1^st stage) facilite l'ispezione di mantenimentu.
UNITÀ FRENI AUXILIAIRESe a forza di frenu di u frenu principale hè ridutta, l'unità di frenu ausiliaria, un novu sistema cù impattu minimu, impedisce a caduta di a carica. Inseme à i freni automatichi, cumpone un mecanismu di frenu doppiu.
UNITÀ MOTOREOgni parancu hè dotatu di un mutore, chì furnisce u torque di partenza ottimale per u parancu.
Impieghendu ventilatori di rinfrescante è cuscinetti à sfera di grande capacità, u mutore isolante di classa B pò resiste à cundizioni operative severe. U mutore di sollevamentu hè furnitu cù un protettore termale, chì sente u calore di a bobina di u mutore è funziona per prutege u mutore da i danni bruciati causati da i tempi di partenza frequenti.
Contatore di u tempu di partenzaU numeru cumulativu di i tempi di partenza hè indicatu nantu à stu contatore. Perchè u totale di volte chì e parte sò state operate hè cunnisciuta nantu à questu contatore, hè utile per pianificà u mantenimentu è l'acquistu di pezzi di cunsumu cum'è freni, interruttori elettromagnetici è funi di filu.
Interruttore elettromagneticu cù interlock meccanicu
Un interlock meccanicu hè furnitu per l'interruttore elettromagneticu per prevene u malfunzionamentu
Copertura di tipu di pinzaU coperchiu di a scatula di cuntrollu di u tipu di pinza facilita l'apertura è a chjusa
Unità di frenu
U frenu hè equipatu di un dispositivu di regulazione automatica, chì aghjusta automaticamente u torque di frenu in proporzione à a quantità di abrasione di u rivestimentu. L'aghjustamenti convenzionali di u frenu ùn saranu micca necessariu.
TAMBURU D'ACCIAU è PUBBLI
I tamburi (2 è 4 mudelli di caduta per 2 à 5 tunnillati, eccettu per l'elevatori ultra high lift) è i fasgi sò fatti di piastra d'acciaio, è i groove sò processati da un metudu di pressa speciale, questu face a vita di i tamburi è i fasgi circa. trè volte più longu di quelli esistenti in case metalliche (paragunatu cù i nostri prudutti)